Chào bác, trông cái mặt bác quen quen ( Đăng nhập | Đăng ký tạm trú )

20 Trang < 1 2 3 4 5 > »  

· [ ] ·

 Topic Dành Cho Máy Bay Airbus A-380, kỹ thuật hàng không Châu Âu lại lên ngôi

SyncMaster
post Jan 22 2005, 11:11 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #21

Pang...


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 5.214
Tham gia từ: 21-July 04
Đến từ: Cuba
Thành viên thứ: 1.594

Bình chọn :



để dễ hình dung ra hình dáng vượt trội của A-380 so với các đàn anh của nó...


user posted image



user posted image


--------------------
Quan san muôn dặm một nhà
Năm châu bốn bể đều là anh em.



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
SyncMaster
post Jan 22 2005, 11:21 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #22

Pang...


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 5.214
Tham gia từ: 21-July 04
Đến từ: Cuba
Thành viên thứ: 1.594

Bình chọn :




user posted image


A-380 gồm có 3 tầng, 1 tầng để hàng hóa và 2 tầng để dành cho hành khách, buồng lái được đặt ở vị trí trung tâm - tức là tầng hành khách thứ nhất - để tạo điều kiện cho phi công có thể nhìn thấy đường băng một cách dễ dàng.

nếu tất cả các khoang được bố trí theo 1 hạng Economic thì A-380 có thể dễ dàng chở tới 840 hành khách cùng hàng hóa mang theo, còn nếu chia ra làm 3 hạng thì A-380 có thể chở tối đa 555 hành khách.


--------------------
Quan san muôn dặm một nhà
Năm châu bốn bể đều là anh em.



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
Elephant
post Jan 23 2005, 09:19 AM    
Đường dẫn tới bài viết này #23

Đang leo dốc!


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 189
Tham gia từ: 1-September 04
Thành viên thứ: 1.612

Tiền mặt hiện có : 1.570$
Số tuần chưa đóng thuế : 4

Bình chọn :



Em thấy sao chiếc của Lufthansa Đức và Virgin Air Anh lại không có cái vây ở phía trên nhỉ? Cái đó để làm gì thế hả bác?



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
SyncMaster
post Jan 23 2005, 12:50 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #24

Pang...


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 5.214
Tham gia từ: 21-July 04
Đến từ: Cuba
Thành viên thứ: 1.594

Bình chọn :



QUOTE(Dinosaur @ Jan 23 2005, 02:19 AM)
Em thấy sao chiếc của Lufthansa Đức và Virgin Air Anh lại không có cái vây ở phía trên nhỉ? Cái đó để làm gì thế hả bác?

ý chú nói "vây" nào thế ? cái ăng-ten á ?


--------------------
Quan san muôn dặm một nhà
Năm châu bốn bể đều là anh em.



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
SyncMaster
post Jan 24 2005, 02:45 AM    
Đường dẫn tới bài viết này #25

Pang...


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 5.214
Tham gia từ: 21-July 04
Đến từ: Cuba
Thành viên thứ: 1.594

Bình chọn :



bảng so sánh A-380 và B-747



user posted image


--------------------
Quan san muôn dặm một nhà
Năm châu bốn bể đều là anh em.



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
SyncMaster
post Jan 24 2005, 02:53 AM    
Đường dẫn tới bài viết này #26

Pang...


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 5.214
Tham gia từ: 21-July 04
Đến từ: Cuba
Thành viên thứ: 1.594

Bình chọn :



tuy "mập mạp" hơn hẳn Boeing 747 Jumbo nhưng A-380 vẫn thua máy bay Antonov AN-225 của Nga về tầm vóc và trọng lượng hàng hóa có thể chở, xin giới thiệu trước một tấm hình của AN-225, còn chi tiết về AN-225 thì sẽ dành cho một topic riêng sp_ike.gif

AN-225 - máy bay chở hàng lớn nhất quả đất...


user posted image


--------------------
Quan san muôn dặm một nhà
Năm châu bốn bể đều là anh em.



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
SyncMaster
post Jan 24 2005, 02:55 AM    
Đường dẫn tới bài viết này #27

Pang...


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 5.214
Tham gia từ: 21-July 04
Đến từ: Cuba
Thành viên thứ: 1.594

Bình chọn :



làm thêm cái nữa cho nó hoành tráng...



user posted image


--------------------
Quan san muôn dặm một nhà
Năm châu bốn bể đều là anh em.



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
SyncMaster
post Jan 24 2005, 11:49 AM    
Đường dẫn tới bài viết này #28

Pang...


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 5.214
Tham gia từ: 21-July 04
Đến từ: Cuba
Thành viên thứ: 1.594

Bình chọn :



Điểm khác biệt lớn giữa A-380 và AN-225 là số thành viên đội bay, do được trang bị các thiết bị kỹ thuật tối tân nhất và vi tính hóa mọi hoạt động trên máy bay nên A-380 chỉ cần tổ lái 2 người, trong khi đó AN-225 cần tới 1 tổ lái gồm tối thiểu 6 người chưa kể các chân "lăng xăng" chuyên bưng bê khuân vác trên máy bay (loadmaster)

- 1 lái chính
- 1 lái phụ
- 2 kỹ sư
- 2 hoa tiêu
- 1 liên lạc viên

nếu nói về tầm hoạt động thì AN-225 cũng có thể bay được tới gần 16.000 km nếu không chở gì cả và hoạt động ở chế độ tiết kiệm, kiểu tắt bớt 2 trong số 6 động cơ đi chẳng hạn.

khoang lái của AN-225, nói chung là phi công phải "vặn", "xoay", "kéo", "đẩy" nhiều hơn là "bấm nút" sp_ike.gif


user posted image


--------------------
Quan san muôn dặm một nhà
Năm châu bốn bể đều là anh em.



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
SyncMaster
post Jan 24 2005, 11:56 AM    
Đường dẫn tới bài viết này #29

Pang...


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 5.214
Tham gia từ: 21-July 04
Đến từ: Cuba
Thành viên thứ: 1.594

Bình chọn :



trở lại chủ đề về A-380, sau đây là hình ảnh của khoang lái dòng A3XX qua các thời kỳ

Khoang lái máy bay A300-A310


user posted image


đã xuất hiện các màn hình hiển thị thông tin về thông số bay và thông số kỹ thuật của máy bay, nhưng vẫn còn cần lái kiểu cổ điển và các cần gạt to đùng trên các bản điều khiển, nói chung nhnf vẫn rất "máy móc", chưa thật thẩm mỹ.


--------------------
Quan san muôn dặm một nhà
Năm châu bốn bể đều là anh em.



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
SyncMaster
post Jan 24 2005, 12:00 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #30

Pang...


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 5.214
Tham gia từ: 21-July 04
Đến từ: Cuba
Thành viên thứ: 1.594

Bình chọn :



Khoang lái A-320


user posted image


rộng rãi và thoáng đãng hơn hẳn với sự xuất hiện của Joystick thay cho cần lái to đùng, khoang lái được thiết kế hoàn toàn mới với nhiều thiết bị hiện đại hơn, nhìn chung trông sang trọng hơn hẳn khoang lái của A-300 và A-310.

Bài viết này được sửa chữa mông má bởi SyncMaster: Jan 24 2005, 12:02 PM


--------------------
Quan san muôn dặm một nhà
Năm châu bốn bể đều là anh em.



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
« Bài viết cũ hơn · Khoa Học Kỹ Thuật - Computer & Internet · Bài mới tiếp theo »
 

20 Trang < 1 2 3 4 5 > » 
Topic Options
1 người đang chống cằm trầm tư ngâm cứu chủ đề này (1 khách vãng lai và 0 thầy mo tàng hình)
0 Thành viên:
 

Xem diễn đàn ở dạng TEXT - PDA - Pocket PC