· [ ] · Topic Dành Cho Máy Bay Airbus A-380, kỹ thuật hàng không Châu Âu lại lên ngôi

[SyncMaster]

Khoang lái A-330

thay đổi nhỏ về cách bố trí các nút bấm, phần mềm điều khiển mới cho hệ thống máy tính.

[SyncMaster]

Khoang lái A-340

có nhiều cải tiến hơn A-330, nhưng nhìn bề ngoài khó thấy được sự khác biệt.

[SyncMaster]

và cuối cùng, khoang lái của A-380

tất cả được số hóa đến mức tối đa, người lái thực hiện các mệnh lệnh thông qua màn hình cảm ứng của các máy tính trong khoang lái, tuy lớn hơn và hiện đại hơn các máy bay dòng A-3XX trước đây nhưng khoang lái của A-380 trông lại có vẻ đơn giản và thân thiện hơn.

[Elephant]

Em thấy sao chiếc của Lufthansa Đức và Virgin Air Anh lại không có cái vây ở phía trên nhỉ? Cái đó để làm gì thế hả bác?

ý chú nói "vây" nào thế ? cái ăng-ten á ?

Em chẳng biết gọi nó là gì cả, chỉ biết là cái phần nhô lên ở phía trên đầu đó( có cả cái ống tròn tròn nữa đấy ), chắc chẳng phải là antenna đâu, làm gì mà antenna hoàng tráng đến như thế


Bài viết này được sửa chữa mông má bởi Dinosaur: Jan 24 2005, 01:43 PM

[SyncMaster]

tôi vẫn không hiểu ý chú nói cái bộ phận nào :whatt:

tuy nhiên cũng không nên câu nệ quá về tiểu tiết, vì thực ra tất cả những hình này đều là do máy tính chế ra để cho người ta preview trước cái máy bay nó trông như thế nào trong mầu cờ sắc áo của từng hãng mà thôi.

[SyncMaster]

cập nhật một số thông tin về A-380 trước khi vào xem bên trong

- Số lượng ghế tiêu chuẩn : 555
- Ghế hạng nhất : 22
- Ghế hạng doanh nhân : 96
- Ghế hạng thường : 437
- Số ghế tối đa đồng hạng : 840
- Số thùng hàng mang theo (LD3 Cargo containers) : 38 thùng
- Tầm hoạt động : > 15.000 km
- Động cơ : 4 động cơ đời mới Trend 900, mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn
- Sức đẩy của động cơ : 311 kN (tăng lên đến 342 kN với máy bay chở hàng)
- Đường kính thân máy bay : 7.14 mét
- Chiều dài : 73 mét
- Sải cánh : 80 mét
- Chiều cao : 24 mét
- Diện tích cánh : 845 mét vuông
- Vị trí của cánh so với thân máy bay : 33.5 độ
- Tốc độ trung bình : Mach 0.85
- Tốc độ tối đa : Mach 0.89
- Trọng tải tối đa khi cất cánh : 560 tấn (590 tấn với máy bay chở hàng)
- Trọng tải tối đa khi hạ cánh : 386 tấn (486 tấn với máy bay chở hàng)
- Trọng tải riêng của máy bay : 277 tấn
- Sức chở tối đa : 84 tấn (150 tấn với máy bay chở hàng)
- Nhiên liệu mang theo : 310.000 lít

Bài viết này được sửa chữa mông má bởi SyncMaster: Jan 25 2005, 02:13 PM

[xalacxalo]

Tiếp đi bác. Đang máu. Em ngồi ngòai ít khi dám bình luân. Hay quá.

[SyncMaster]

ờ mấy hôm nay bận thực hành để kiểm chứng các tư thế cho bài "50 tư thế..." nên quên béng mất

[SyncMaster]

sơ đồ bố trí bên trong khoang máy bay.

cả hai tầng đều được tận dụng tối đa để chở hành khách, tầng dưới được chia làm 4 khoang chính, tầng trên được chia làm 3 khoang, tầng thượng phía trên buồng lái được dùng làm quán bar hoặc thư viện, nếu khách hàng có nhu cầu các kỹ sư của Airbus còn có thể đặt thêm phòng tập thể dục, thư viện multimedia thậm chí cả bể bơi mini, nhưng với giá tiền xấp xỉ 200 triệu USD chắc A-380 chỉ dành cho các hãng hàng không khai thác mà thôi, ngày cả Bill Gates cũng phải suy nghĩ trước khi tậu một con A-380 này vì để "chơi" nó thì một tiền gà ba tiền thóc, bởi vì số lượng sân bay tiêu chuẩn quốc tế đủ điều kiện kỹ thuật để đón A-380 hiện chỉ đếm trên đầu ngón tay, chưa kể tiền nhiên liệu, bảo dưỡng, người lái...

[SyncMaster]

một trong số nhiều cầu thang trong máy bay A-380, chiếc cầu thang này nằm ngay phần mũi của máy bay và được thiết kế rất design, Airbus thuê nguyên cả một hãng thiết kế nội thất tên tuổi để thiết kế nội thất bên trong máy bay, các gam mầu sắc và bố trí ánh sáng hiện đại, trang nhã và thân thiện.