Chào bác, trông cái mặt bác quen quen ( Đăng nhập | Đăng ký tạm trú )

52 Trang « < 36 37 38 39 40 > »  

· [ ] ·

 Yanutkovitch Kẻ Bất Tài được Việc, (hay là câu lạc bộ tán phét thời sự)

langtubachkhoa
post Jul 12 2020, 03:10 AM    
Đường dẫn tới bài viết này #371

Phụ nữ là những sinh vật kỳ quái nhất trên đời


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 10.282
Tham gia từ: 19-August 04
Thành viên thứ: 1.607

Tiền mặt hiện có : 88.575$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :



Báo chí sa lầy trong chủ nghĩa phải đạo

Ngay cả báo chí - nơi được trông cậy sẽ đăng nhiều ý kiến khác nhau để tạo ra một cuộc đối thoại thật sự nhằm giải quyết các vấn đề của xã hội - cũng bị trói tay. Tuổi Trẻ Cuối Tuần số ra tuần trước trong bài “Làm báo thời biểu tình vì màu da” đã kể vụ báo New York Times bị 800 nhân viên phản đối vì cho đăng bài ý kiến của thượng nghị sĩ Mỹ Tom Cotton đòi đưa quân đội vào trấn áp kẻ hôi của, cướp phá nhân các cuộc biểu tình, kết cục trưởng ban phụ trách mục ý kiến của báo phải từ chức, thực chất là bị ép cho thôi việc.

Tổng biên tập tờ báo 191 tuổi Philadelphia Inquirer phải từ chức vì cho đăng một bài báo có tít “Các tòa nhà cũng quan trọng” (Buildings Matter, Too), kêu gọi cần bảo vệ cả các tòa nhà đừng để chúng bị đốt phá. Dẫu cẩn thận viết ngay đầu bài là sinh mệnh con người quan trọng hơn nhiều vì nhà có thể xây lại còn người mất đi là vĩnh viễn, nhưng tác giả và tòa soạn đã bị tấn công không thương tiếc.

Một tổng biên tập khác, ông Adam Rapoport của tờ Bon Appétit, cũng vừa từ chức sau khi một tấm hình ông chụp với vợ từ năm 2004 được xới lên. Tấm hình này được vợ của ông Rapoport đăng hồi lễ Halloween năm 2013, chụp cảnh hai vợ chồng họ tô mặt màu nâu để đóng giả làm người Puerto Rico.

Lý giải thái độ hiện nay của làng báo Mỹ, người đồng sáng lập tờ Vox, nhà báo Ezra Klein nhắc lại ý kiến của nhà sử học truyền thông Daniel Hallin hồi năm 1986, trong đó ông Hallin cho rằng báo chí vẫn thường xử lý các quan điểm theo cách xếp chúng vào ba cái rọ, mỗi rọ có quy tắc đưa tin khác nhau. Đầu tiên là quan điểm “đồng thuận” nơi mọi người dễ dàng đồng ý với nhau. Thứ hai là các quan điểm “gây tranh cãi trong chừng mực hợp lý” - báo chí đưa ý kiến nhiều chiều, cho mọi góc nhìn được lên tiếng. Thứ ba là quan điểm “lệch lạc” gồm các ý tưởng ghê gớm, không ai muốn bàn đến.

Ông Klein cho rằng đây là thời điểm báo chí Mỹ đang sắp xếp dán nhãn lại cho các quan điểm, xếp chúng vào các rọ theo cách nhìn nhận mới. Theo cách đó, trước đây việc đăng một bài ý kiến như bài của thượng nghị sĩ Tom Cotton là chuyện bình thường, nay bị xếp vào loại quan điểm “lệch lạc”, không đáng cho lên mặt báo. Trước đây, một bài đề xuất bỏ hết lực lượng cảnh sát sẽ nhanh chóng bị bỏ vào sọt rác, biên tập viên thậm chí không thèm đọc; nay đây đang là ý tưởng được chia sẻ rộng rãi. Bari Weiss, một nhà báo của The New York Times, viết: “Châm ngôn của The New York Times là “mọi tin tức đáng để in”. [Nay] một nhóm nhấn mạnh vào từ “mọi”; nhóm kia vào từ “đáng””.

Klein cho rằng mô hình báo chí cạnh tranh thu hút quảng cáo địa phương bị thay thế bởi quảng cáo quốc gia hay quốc tế. Thật vậy, giờ từ Việt Nam truy cập vào đọc các tờ như The Washington Post, The New York Times cũng thấy các quảng cáo cho Tiki hay Lazada. Ngày xưa các báo không tranh nhau để hút độc giả vì mỗi tờ có một loại độc giả khác nhau, ở địa bàn khác nhau; nay ai nấy đều phải cạnh tranh gay gắt với nhau trên bình diện toàn cầu, chỉ để thu hút sự chú ý ngắn hạn của độc giả. Và thế là các rọ quy tắc nọ sẽ còn chạy khắp, bao trùm khi thì quan điểm này, lúc thì quan điểm kia, và luôn luôn sẽ có loại “lệch lạc” không báo nào dám đụng đến.

Một khi báo chí đã “bó tay” như thế, còn mạng xã hội như dầu đổ thêm vào lửa, có lẽ phải một thời gian dài nữa người ta mới quên “chủ nghĩa phải đạo” này để chấp nhận các góc nhìn trái chiều nhau. Điều mà Bret Stephens, một nhà báo cũng của The New York Times viết trên chính tờ báo này sau cơn sóng gió đăng - rút - xin lỗi của báo anh: “Có thêm thông tin luôn là nguồn sức mạnh - một niềm tin nằm ở chỗ cốt lõi của nghề báo”. Và “Chúng ta có nghĩa vụ không cho các ý tưởng hận thù như phủ nhận tội diệt chủng hay phân biệt chủng tộc xuất hiện trên những trang báo. Nhưng nghề báo nghiêm túc, vốn được hoàn thiện bằng sự trao đổi mạnh mẽ các ý tưởng, không thể sống sót trong một bầu không khí trong đó việc chấp nhận chút ít rủi ro về mặt trí tuệ hay sai lầm nhỏ trong việc đi ngược lại những hệ tư tưởng mới đang được chấp nhận rộng rãi lại là điều có thể đem lại nguy cơ bị hủy diệt về mặt nghề nghiệp”.■

Ngay cả những người da đen nổi tiếng, khi nói năng mà “không phải đạo” cũng bị tấn công dữ dội chẳng kém. Diễn viên da đen Terry Crews viết trên Twitter, có lẽ sau khi đã suy nghĩ nhiều về đề tài này: “Đánh bại chủ nghĩa da trắng thượng đẳng mà không có người da trắng sẽ tạo ra da đen thượng đẳng”. Ý của ông khi viết như thế là nói lên trách nhiệm chung của cả hai bên, da trắng lẫn da đen, để tạo ra một môi trường sống bình đẳng. Thế nhưng mạng xã hội bám vào cách dùng từ “da đen thượng đẳng” của Crews để chê trách đủ điều. Báo hại Terry Crews phải thanh minh: “Xin biết rằng mọi điều tôi nói xuất phát từ tinh thần yêu thương và hòa giải, đầu tiên cho cộng đồng da đen rồi sau đó cho cả thế giới, với niềm hi vọng sẽ thấy được một tương lai tốt đẹp hơn cho người da đen”.


https://cuoituan.tuoitre.vn/tin/20200621/kh...oi/1560347.html


--------------------
Nhớ:
Liếm môi 7 lần trước khi hôn, xoa tay 7 lần trước khi ôm


Làm trai cho đáng nên trai, trên thông vòng 1 dưới tường vòng 3

How much does it cost? Can love be measured by the money in the bank?
I have no answers now but this much I can say
I know she'll need me until my money all go away
And she'll kick me

(trích bài hát phim Love Story ngày nay - The Modern Love Story)


Cây không thể sống thiếu nước
Người không thể sống thiếu...sữa


Phụ nữ không ngực như giường không gối
(trích ngạn ngữ Pháp)
Femme sans poitrine comme lit sans oreiller



User is online!Profile Card
Go to the top of the page
+
langtubachkhoa
post Jul 12 2020, 03:15 AM    
Đường dẫn tới bài viết này #372

Phụ nữ là những sinh vật kỳ quái nhất trên đời


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 10.282
Tham gia từ: 19-August 04
Thành viên thứ: 1.607

Tiền mặt hiện có : 88.575$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :



Tổng thống Mỹ Trump thừa nhận đã tấn công hệ thống Internet Nga năm 2018, xác nhận điều Nga nghi ngờ

Trump confirms US conducted cyberattack against Russia in 2018
President Donald Trump, for the first time, confirmed the US conducted a covert cyberattack in 2018 against Russia's Internet Research Agency. The Internet Research Agency is a troll farm blamed by the US for helping to facilitate interference both in the 2016 presidential election and the 2018 midterms.
https://edition.cnn.com/2020/07/10/politics...tack/index.html


--------------------
Nhớ:
Liếm môi 7 lần trước khi hôn, xoa tay 7 lần trước khi ôm


Làm trai cho đáng nên trai, trên thông vòng 1 dưới tường vòng 3

How much does it cost? Can love be measured by the money in the bank?
I have no answers now but this much I can say
I know she'll need me until my money all go away
And she'll kick me

(trích bài hát phim Love Story ngày nay - The Modern Love Story)


Cây không thể sống thiếu nước
Người không thể sống thiếu...sữa


Phụ nữ không ngực như giường không gối
(trích ngạn ngữ Pháp)
Femme sans poitrine comme lit sans oreiller



User is online!Profile Card
Go to the top of the page
+
langtubachkhoa
post Jul 12 2020, 06:59 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #373

Phụ nữ là những sinh vật kỳ quái nhất trên đời


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 10.282
Tham gia từ: 19-August 04
Thành viên thứ: 1.607

Tiền mặt hiện có : 88.575$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :



Pháp cấm đường bay nội địa : Vì môi trường hay lý do chính trị - kinh tế ?
Người dân Pháp bị hạn chế di chuyển bằng máy bay ? Pháp sẽ lần lượt cấm các chuyến bay nội địa dưới hai tiếng rưỡi để giảm lượng khí thải CO2. Đây là một trong 149 đề xuất của Hội nghị Công dân vì Khí hậu và cũng là một trong những điều kiện để chính phủ Pháp cấp 7 tỉ euro trợ giúp hãng hàng không Air France.


Đổi lại, Air France sẽ giảm 40% chuyến bay nội địa từ nay đến năm 2021 và đến năm 2024 phải giảm được 50% khí thải CO2 từ các chuyến bay trong nước. Thực ra, các tuyến bay nội địa không phải là nguồn lợi nhuận cho Air France, thậm chí còn bị lỗ nếu máy bay có chưa đầy 70-80% hành khách.

Thế nhưng, dịch Covid-19 trở thành cơ hội để chính phủ Pháp, một cổ đông chính của Air France, thúc đẩy tái cấu trúc hãng hàng không, gặp khó khăn về kinh tế từ nhiều năm nay. Các nghiệp đoàn khó có thể phản đối quyết định của chính phủ trước thực tế nghiêm trọng không thể phủ nhận được do dịch Covid-19 gây ra : 98% máy bay ngừng hoạt động trong giai đoạn phong tỏa, đến đầu tháng 07/2020 vẫn có đến 2/3 máy bay đỗ trong kho.

Trả lời phỏng vấn đài BFM TV ngày 25/05, bộ trưởng Kinh Tế Pháp Bruno Le Maire cho biết :

« Đối với Air France, nguyên tắc cũng tương tự với tập đoàn Renault, đó là đổi mới, hiện đại hóa đội máy bay để thải ít khí CO2 hơn, bỏ những tuyến bay mà ngành đường sắt cũng có những chặng tương tự nhưng lại xả ít khí thải hơn.

Chính phủ hỗ trợ Air France với một số điều kiện. Những tuyến bay có khoảng cách bay dưới 2 giờ 30 sẽ bị hủy, trừ những tuyến nối với những sân bay để bay đi quốc tế. Hiện tại, chính phủ đang thảo luận với Air France về lịch trình, hiện chưa được xác định, nhưng quy định đã được ấn định và sẽ được tôn trọng, đó là không có chuyện đi máy bay trong khi lại có một tuyến tầu hỏa hoạt động trên cùng khoảng cách đó dưới 2 giờ 30 phút ».

Trong quyết định, chính phủ chỉ nêu lên những lý do sinh thái ; không một hãng hàng không nào khác được mở những chặng đã bị hủy. Luật sư Lionel Guijarro, chuyên về luật hàng không, nhận định với trang LCI ngày 23/06 rằng lý do môi trường được đưa ra hoàn toàn phù hợp với luật châu Âu : « Lý do môi trường được nêu lên rõ ràng. Ngoài ra cần phải có một phương tiện giao thông thay thế và đã tồn tại, cả hai điều kiện này đều có đủ. Cuối cùng, không được có bất kỳ sự thay đổi nào về cạnh tranh, và ở điểm này, ông quốc vụ khanh đã nêu rõ là quyết định sẽ áp dụng đối với tất cả các hãng hàng không ».

Quyết định gây hệ quả lâu dài được đưa ra trong thời gian ngắn

Công luận khá bất ngờ về quyết định nhanh chóng được quốc vụ khanh đặc trách Giao Thông Jean-Baptiste Djebbari thông báo ngày 22/06. Trên đài Europe 1 (24/06), nhà báo Nicolas Beytout ngạc nhiên vì « chưa bao giờ thấy một quyết định dẫn đến nhiều hệ quả nghiêm trọng, lại được đưa ra mà lại ít suy xét về tác động sau này » :

« Vì sinh thái thì đây là điều tốt, nhưng với điều kiện phải kiểm soát được chi phí liên quan đến vấn đề này. Dĩ nhiên trong đó có cả chi phí về kinh tế và xã hội, có nghĩa là sẽ có vài tỉ euro liên quan đến hoạt động và vài nghìn việc làm biến mất khỏi những cụm cảng hàng không ở các thành phố lớn như Lyon, Bordeaux, hoặc ở tất cả những sân bay khác có quy mô trung bình và nằm cách các cụm cảm hàng không quốc tế dưới 2 tiếng rưỡi bay.

Quyết định này gây ảnh hưởng mạnh đến sức hấp dẫn của các địa phương, cũng như cho trụ sở của các doanh nghiệp lớn cần kết nối với phần còn lại của thế giới. Nói tóm lại, đây là quyết định mang tính chuyên quyền lớn nhất từ lâu nay và được đưa ra trong khi tổng thống Emmanuel Macron hứa tiến hành một giai đoạn phi tập trung mới và phân quyền cho các địa phương. Thật sự là không thể hiểu nổi ! »

Đối với hành khách, họ sẽ bị mất thêm chi phí và thời gian di chuyển từ các nhà ga đến sân bay, thường nằm ở ngoại ô. Người ta sẽ nhanh chóng hiểu ra rằng có lẽ trung chuyển ở Amsterdam hoặc Luân Đôn sẽ thuận tiện hơn là ở Paris và như vậy ô nhiễm cũng được đẩy sang các nước khác. Tuy nhiên, chính phủ Pháp trấn an rằng những tuyến bay nối chuyến với tuyến quốc tế, chủ yếu là ở hai sân bay Roissy - Charles de Gaulle và Orly ở Paris, sẽ không bị nhắm đến trong sắc lệnh cấm đường bay nội địa.

Ngành đường sắt thêm độc quyền phong tỏa đất nước ?

Hủy các tuyến bay nội địa, hành khách sẽ phụ thuộc gần như hoàn toàn vào ngành đường sắt Pháp, trong khi đây là lĩnh vực nổi tiếng với những cuộc đình công kéo dài trên quy mô lớn. Nhà báo Nicolas Beytout nhận định :

« Khi hủy tất cả mọi đường bay nội địa giữa các thành phố như Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Strasbourg và khi mọi di chuyển sẽ phó thác cho ngành đường sắt Pháp SNCF thì có lẽ công ty này còn được thêm độc quyền trong ngành giao thông công cộng và công đoàn CGT sẽ có thêm quyền lực khổng lồ để phong tỏa cả đất nước. Và đó được gọi là ‘sinh thái xã hội’ ».

Chính phủ trấn an công ty SNCF sẽ không còn thế độc quyền vì theo Hiệp ước Đường sắt (Pacte ferroviaire) kí tháng 06/2018, ngành đường sắt Pháp dần dần mở cửa cho cạnh tranh từ cuối năm 2020. Trong vòng hai năm nữa, nhiều công ty đường sắt khác có thể đưa ra những đề xuất hấp dẫn hơn, như tầu cao tốc giá rẻ. Về đường bộ, sẽ có nhiều tuyến xe khách đường dài có thể hưởng lợi từ việc bỏ các chuyến bay nội địa.

Thế nhưng, phải chờ ít nhất thêm hai năm nữa, trong khi cơ sở hạ tầng đường sắt chưa đạt mức hoàn thiện ở nhiều nơi, khiến nhiều chính quyền địa phương lo ngại về khả năng thu hút, hấp dẫn của vùng. Quốc vụ khanh đặc trách Giao thông tỏ ra hiểu vấn đề này : « Vùng núi phía đông, các thành phố như Limoges, Brive, Castres, Aurillac, Clermont-Ferrand hiện vẫn chưa có giải pháp đường sắt vững chắc. Từ Paris đến Limoges, mất 3 tiếng rưỡi đi tầu và có rất nhiều chuyến bị trễ, trên đường thì lại có nhiều công trường tu sửa ».

Giải pháp thay thế thật sự thân thiện với môi trường hơn ?
Máy bay bị chỉ mặt điểm tên là phương tiện gây ô nhiễm nghiêm trọng nhất. Nữ sinh Thụy Điển Greta Thunberg, biểu tượng của phong trào chống biến đổi khí hậu, từng vượt Đại Tây Dương sang Mỹ bằng thuyền buồm vào năm 2019 và luôn từ chối đi máy bay. Cũng tại quê hương của cô bé, phong trào « Flygskam » (Flight shame / Xấu hổ khi đi máy bay), xuất hiện từ năm 2018, đã khiến ngành hàng không Thụy Điển lao đao. Còn tại Pháp, phong trào này ngày càng có chỗ đứng trong xã hội.

Hủy những chuyến bay nội địa bắt nguồn từ đề xuất sửa đổi trong Luật Định hướng di chuyển được hai dân biểu Delphine Batho, thuộc đảng Xanh và François Ruffin, thuộc đảng Nước Pháp Bất Khuất (La France Insoumise) đưa ra ngày 03/06/2019. Theo giải thích của nhà báo François Langlet trên đài RTL (03/06/2019), có nhiều động cơ giải thích cho đề xuất này :

« Thứ nhất, máy bay ô nhiễm hơn tầu hỏa. Chuyến đi bằng máy bay của một người thải lượng khí CO2 gấp 50 lần cùng chặng đường đi bằng tầu cao tốc. Thứ hai, người ta vẫn nói là chỉ có người giầu mới đi máy bay, chứ không phải người bình dân. Thứ ba, máy bay được hưởng cách lách thuế bất công vì nhiên liệu kerosene không bị đánh thuế, trái với xăng dầu cho đường bộ.

Đúng là máy bay gây ô nhiễm hơn những phương tiện giao thông khác và chắc chắn là hơn rất nhiều so với tầu hỏa, nhưng đó chỉ là về khí thải CO2. Trong khi đó, điện sử dụng cho ngành đường sắt là điện hạt nhân. Đừng quên là rác thải nguyên tử tồn tại đến tận 100.000 năm và còn có nhiều nguy cơ khác.

Đơn cử một ví dụ để so sánh về mức tiêu thụ nguyên liệu, theo mô phỏng của cơ quan quản lý hàng không dân dụng, chặng bay Marseille-Paris tốn mất 31 lít kerosene cho mỗi hành khách. Đúng là rất nhiều, nhưng vẫn còn ít hơn so với đa số các loại xe hơi chạy xăng dầu. Nếu muốn loại khí thải CO2, tại sao không cấm luôn cả tuyến đường cao tốc Paris-Marseille và ô tô chạy trên chặng đường đó. Phương tiện này còn tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn nếu chỉ có một người trên xe ! »

Trong khi quyết định hủy các chuyến bay nội địa dưới 2 giờ 30 của chính phủ vẫn đang bị phản đối, hai nghị sĩ này đã đề xuất thêm một dự thảo luật khác vào ngày 30/06/2020 : Lập « Hạn ngạch khí thải cá nhân » để hạn chế người dân sử dụng máy bay vì ngành hàng không thải từ 5-8% lượng khí thải trên thế giới, riêng tại Pháp là gần 10%.

Giải thích trên đài RMC / BFM TV ngày 02/07, nữ dân biểu hiện thuộc nhóm Sinh thái - Dân Chủ - Tương ái (Ecologie Démocratie Solidarité) mới thành lập tại Hạ Viện, cho biết : « Ý tưởng mà chúng tôi bảo vệ, đó là lập một hệ thống quota khí thải mà mỗi năm, tất cả mọi người có mức khí thải bằng nhau và người ta có thể tích lũy theo thời gian để có thể thỉnh thoảng đi du lịch ». Nếu không sử dụng hết số kilomet được đi bằng máy bay trong năm đó thì có thể dồn cho năm sau nhưng không được chuyển nhượng cho người khác.

Hiện tại, ý tưởng này mới chỉ được đề xuất áp dụng cho du lịch cá nhân, nhưng theo bà Batho, cũng cần phải suy nghĩ đến các chuyến bay công vụ. Thêm một đề xuất chắc chắn sẽ gây tranh luận gay gắt vì tác động đến quyền tự do đi lại của cá nhân !


https://www.rfi.fr/vi/ph%C3%A1p/20200710-ph...kinh-t%E1%BA%BF

Quay lại thời cách đây 5 năm, vụ Air France

[B]Vụ Air France: Mô hình đối thoại xã hội Pháp qua góc nhìn báo chí nước ngoài
Hội nghị Đối thoại Xã hội Pháp lần thứ 4 trong nhiệm kỳ Tổng thống François Hollande khai mạc ngày 19/10/2015 trong bầu không khí căng thẳng. Nghiệp đoàn CGT, nghiệp đoàn lớn nhất tại Pháp, cùng với Solidaire đã tẩy chay hội nghị. Mô hình đối thoại xã hội Pháp phải chăng có dấu hiệu « hụt hơi » ? Mà ví dụ điển hình là vụ hành hung lãnh đạo hãng hàng không Pháp Air France, niềm tự hào và cũng là biểu tượng của Pháp. Sự việc đã trở thành chủ đề đàm tiếu trên các mặt báo quốc tế.


https://www.rfi.fr/vi/phap/20151021-air-france-tc-dtxh-phap



--------------------
Nhớ:
Liếm môi 7 lần trước khi hôn, xoa tay 7 lần trước khi ôm


Làm trai cho đáng nên trai, trên thông vòng 1 dưới tường vòng 3

How much does it cost? Can love be measured by the money in the bank?
I have no answers now but this much I can say
I know she'll need me until my money all go away
And she'll kick me

(trích bài hát phim Love Story ngày nay - The Modern Love Story)


Cây không thể sống thiếu nước
Người không thể sống thiếu...sữa


Phụ nữ không ngực như giường không gối
(trích ngạn ngữ Pháp)
Femme sans poitrine comme lit sans oreiller



User is online!Profile Card
Go to the top of the page
+
langtubachkhoa
post Jul 12 2020, 07:02 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #374

Phụ nữ là những sinh vật kỳ quái nhất trên đời


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 10.282
Tham gia từ: 19-August 04
Thành viên thứ: 1.607

Tiền mặt hiện có : 88.575$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :




Đạo luật Auroux 1982

Mô hình đối thoại xã hội Pháp được củng cố và trở thành tập quán trong xã hội kể từ khi đạo luật Auroux ban hành năm 1982. Bộ luật này mang chính tên của Bộ trưởng Lao động, Jean Auroux, dưới thời chính phủ Thủ tướng Mauroy, trong nhiệm kỳ đầu của cố Tổng thống Pháp François Mitterand. Ông Jean Auroux lúc bấy giờ cũng là Thị trưởng theo đảng Xã hội của xã Roanne.

Đạo luật của Auroux cho thấy tham vọng biến đổi sâu sắc các mối quan hệ về lao động tại Pháp, và đặc biệt nhấn mạnh đến vai trò trách nhiệm của nhiều tác nhân xã hội khác nhau : người lao động, các nghiệp đoàn và chủ doanh nghiệp.

Bộ luật Auroux gồm bốn luật chính : Luật số 82-689 liên quan đến quyền tự do của người lao động trong doanh nghiệp (ban hành ngày 04/08/21982) ; luật số 82-915 liên quan đến việc phát triển các định chế đại diện nhân sự (ban hành ngày 28/10/1982) ; luật số 82-957 liên quan đến các đàm phán tập thể và giải quyết xung đột việc làm (ban hành ngày 13/11/1982) và cuối cùng là luật 82-1097 liên quan đến các vấn đề vệ sinh, an toàn và điều kiện làm việc (ban hành ngày 23/12/1982).

Tinh thần của bộ luật này được dựa trên nền tảng hai ý tưởng chính : Thứ nhất, mở rộng quyền công dân trong khối doanh nghiệp : « công dân thành thị, người lao động cũng phải là những công dân trong chính doanh nghiệp của mình ». Ý tưởng thứ hai, quyền lao động phải khuyến khích các sáng kiến cá nhân và tập thể, chứ không được hạn chế.

Mô hình đối thoại xã hội Pháp đang « hụt hơi »?
Kể từ khi bộ luật được ban hành đến nay, đối thoại xã hội trở thành một phong tục của người Pháp, mà bằng chứng cho thấy sự bùng phát về chất và số lượng các thỏa thuận ký kết được hàng năm giữa các bên đối tác xã hội.

Năm nay, Hội nghị Đối thoại xã hội được tổ chức vào ngày 19/10/2015 trong một bầu không khí khá căng thẳng. Các chủ đề có thể khiến các nghiệp đoàn nổi giận như cải tổ đối thoại xã hội – được ông Hollande xem như trọng tâm trong chính sách điều hành của ông – và bảo hiểm thất nghiệp đều được tạm gác qua một bên. Nhưng điều đó cũng chưa đủ lôi kéo nghiệp đoàn lớn nhất tại Pháp, CGT cũng như là một nghiệp đoàn khác Solidaires đến tham dự hội nghị.

Hành động tẩy chay của hai nghiệp đoàn này đều được giới báo chí Pháp lý giải do những lời chỉ trích quá nặng nề của Thủ tướng Pháp Manuel Valls, ví những người hành hung hai lãnh đạo hãng Air France như là những tên « côn đồ ». Đồng thời cả hai nghiệp đoàn này đều không đồng tình với thỏa thuận được được ký kết hồi năm 2012. Trong khi đó, đối phó với thất nghiệp (hơn 10%) và làm thế nào kéo tăng trưởng kinh tế trở lại là một trong những mối bận tâm lớn của chính phủ Pháp hiện nay. Các cuộc đối thoại xã hội luôn đi vào bế tắc, các cuộc đình công, biểu tình liên tiếp xảy ra và đôi khi có xảy ra những hành động cực đoan như vụ việc vừa nói ở trên.

Trở lại vụ lãnh đạo Air France bị người đình công hành hung, vụ việc cho thấy rõ ràng là đối thoại xã hội tại hãng hàng không lớn nhất nhì thế giới này đã hoàn toàn rơi vào bế tắc. Hậu quả là người biểu tình đã nổi giận có những hành vi quá khích chống lại chính lãnh đạo của mình. Đây cũng không phải là lần đầu tiên nước Pháp mới xảy ra sự cố như vậy. Thời gian gần đây có dấu hiệu thường trực hơn. Bắt trói hay giam hãm lãnh đạo hãng làm con tin gần như trở thành một công cụ đấu tranh khá phổ biến như quan sát của tờ The Daily Mail của Anh quốc.

Câu hỏi đặt ra: Phải chăng mô hình đối thoại xã hội Pháp, tồn tại hơn 3 thập niên qua đã quá lỗi thời, và đang có xu hướng trở nên cực đoan hơn ? Rằng mô hình đó không còn đủ sức đối phó trước hiện tượng toàn cầu hóa? Về điểm này, ông Hubert Landier, chuyên gia về đối thoại xã hội, trả lời câu hỏi của RFI ngày 06/10/2015 cho rằng đó chẳng qua chỉ là « một con sâu làm rầu nồi canh ». Nhìn trên tổng quan, đối thoại xã hội của Pháp đã có nhiều tiến bộ. Vụ Air France chỉ là một trường hợp ngoại lệ.

« Không nên vì sự việc này mà bỏ qua một thực tế hiển nhiên, đó đối thoại xã hội tại Pháp hiện nay đã được cải thiện rất nhiều so với cách đây 20 - 30 năm. Mức độ hành động bạo lực bớt dữ dội hơn nhiều so với thời kỳ xảy ra cuộc khủng hoảng ngành luyện thép tại Lorraine năm 1979. Do đó, đây chỉ là một trường hợp ngoại lệ. Điều đáng lo ở đây bạo lực không do chính nghiệp đoàn thực hiện mà là từ các nhóm khác bên ngoài phỏng theo ý tưởng chủ nghĩa vô chính phủ hay chủ nghĩa Trốt-xki. Những nhóm người này lại không được các nghiệp đoàn kiểm soát. Nói đúng hơn đây là lời cảnh bảo dành cho các nghiệp đoàn. Bởi vì các tổ chức này đã không thể nào kiểm soát được các thành phần cực đoan đó »

https://www.rfi.fr/vi/phap/20151021-air-france-tc-dtxh-phap

Bài viết này được sửa chữa mông má bởi langtubachkhoa: Jul 12 2020, 07:02 PM


--------------------
Nhớ:
Liếm môi 7 lần trước khi hôn, xoa tay 7 lần trước khi ôm


Làm trai cho đáng nên trai, trên thông vòng 1 dưới tường vòng 3

How much does it cost? Can love be measured by the money in the bank?
I have no answers now but this much I can say
I know she'll need me until my money all go away
And she'll kick me

(trích bài hát phim Love Story ngày nay - The Modern Love Story)


Cây không thể sống thiếu nước
Người không thể sống thiếu...sữa


Phụ nữ không ngực như giường không gối
(trích ngạn ngữ Pháp)
Femme sans poitrine comme lit sans oreiller



User is online!Profile Card
Go to the top of the page
+
langtubachkhoa
post Jul 12 2020, 07:03 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #375

Phụ nữ là những sinh vật kỳ quái nhất trên đời


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 10.282
Tham gia từ: 19-August 04
Thành viên thứ: 1.607

Tiền mặt hiện có : 88.575$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :




Đối đầu: hình thức đấu tranh có từ lâu đời
Nhưng ông cũng nhắc lại rằng hình thức đối đầu đã có từ lâu trong lịch sử đấu tranh của giới công nhân. Sự trỗi dậy của hình thức đấu tranh này cũng chính là nguyên nhân dẫn đến mọi sự thất bại trong đối thoại hiện nay.

« Tại Pháp, chúng ta xuất phát từ một truyền thống là đối đầu. Tính truyền thống đã có từ lâu. Ngược dòng lịch sử, đạo luật Chapelier 1791 cấm sự tồn tại các tổ chức trung gian nghề nghiệp, dù là giới chủ hay phong trào công nhân. Do đó, giới công đoàn hoạt động trong điều kiện bất hợp pháp và mang một sắc khí rất là dữ dội. Và vì không có cách nào khác để bày tỏ chính kiến, không có gi để thương thuyết nên chỉ còn cách nổi dậy của giới công nhân.

Đó là một truyền thống đã có từ lâu đời. Còn những cuộc thương lượng xã hội chỉ là mới đây, từ những năm 1950. Đương nhiên lúc bấy giờ có một số chủ doanh nghiệp không thích điều đó chút nào. Đây chỉ là một hiện tượng mới gần đây, mỗi ngày mỗi tiến bộ một chút. Tôi cảm thấy rất ấn tượng về số lượng và lợi ích của những thỏa thuận được ký kết với giới chủ ngày nay có lợi nhiều hơn nhưng quả thật cũng có những hành động bạo lực thái quá. »

Một quan điểm cũng được tờ Suddeutsche Zeitung tại Munchen đồng chia sẻ. Người Pháp thích « Đối đầu hơn là đồng quản lý », như tựa đề bài viết được Courrier International trích dịch lại. Sự cố tại Air France cho thấy rõ một cách thảm hại mối quan hệ tồi tệ tồn tại giữa các đối tác xã hội tại Pháp. Và nhất là tình hình đáng buồn các nghiệp đoàn tại đây.

Sự việc đã làm lộ rõ sự yếu kém của các nghiệp đoàn, và việc đi đến hành động bạo lực là lẽ đương nhiên. Nhưng điều đó cũng gây thêm khó khăn cho các cuộc thương lượng/đối thoại xã hội. Nguồn cội của sự yếu kém đó bắt nguồn từ tỷ lệ tham gia công đoàn quá ít (chỉ có 8% theo như số liệu do OCDE đưa ra) và sự hiện diện quá đông đảo của các nghiệp đoàn trong cùng một doanh nghiệp.

Hơn nữa, giữa các nghiệp đoàn này còn có một sự cạnh tranh khá gay gắt giữa một bên ủng hộ cải cách và một bên bảo thủ, mang đậm xu hướng chủ nghĩa cộng sản. Điểm nổi bật của những tổ chức mang tính chất bảo thủ thích chọn hình thức đối đầu hơn đồng quản lý.

Cũng đừng quên rằng nguồn cội của chủ nghĩa công đoàn Pháp chính là chủ nghĩa công đoàn vô chính phủ (anarcho-syndicalisme) như lời nhắc của tờ The Guardian. Phong trào công nhân phát sinh vào cuối thế kỷ XIX – đầu XX. Đó là một dạng chủ nghĩa công đoàn chống nghị viện, vì người lao động không thể tin cậy vào các chính khách chuyên nghiệp (kể cả đảng chính trị dân chủ - xã hội) để bảo vệ các quyền lợi của mình.

« Người Pháp bất trị »
Tờ The Daily Mail, một tờ báo bảo thủ dành cho giới trung lưu tại Luân Đôn còn nặng lời hơn cho rằng « Người Pháp là bất trị ». Đây cũng là tít lớn trên trang nhất của Courrier International số ra cho từ ngày 15-21/10/2015. « Máu nổi loạn đó đã có sẵn trong ADN » tờ báo chỉ trích. Nước Pháp vốn dĩ nổi tiếng với những cuộc đình công, biểu tình rầm rộ để chống lại các chính sách của nhà nước hay của các doanh nghiệp (dù là công hay tư) mà họ cho là gây bất lợi hay làm tổn hại đến các quyền cơ bản.

Về mặt lịch sử, người Pháp lúc nào cũng luôn trong tư thế chực xuống đường biểu tình. Họ rất tự hào về việc thách thức chính quyền và các điều luật. Nổi dậy đông đúc đã ăn sâu trong trong ADN quốc gia. Chính thái độ này thường phản ảnh rất rõ trong cáí cách hành động của Nhà nước Pháp. Một nhà nước rất thích ra điều luật nhưng không bao giờ thực hiện. Mà ví dụ điển hình là chính phủ Pháp bất lực trong việc giảm thâm hụt ngân sách xuống mức theo như yêu cầu của Bruxelles.

Nếu đem so sánh giữa hai nước Anh và Pháp, tờ báo thân hữu này cho rằng về bản chất công nhân Anh « dễ bảo » hơn. Kể từ sau vụ trấn áp những người thợ mỏ và công nhân ngành in dưới thời cai trị bằng bàn tay sắt của cố Thủ tướng Magaret Thatcher, quyền lực của giới công đoàn Anh và tham vọng đấu tranh coi như đã bị « cắt cụt ». Tờ báo còn lưu ý, mọi ý đồ sao chép các chiến thuật đấu tranh theo kiểu Pháp tại Anh đều gặp thất bại một cách có hệ thống.

Đó cũng là điều dễ hiểu vì sao hằng năm, mỗi dịp lễ Quốc khánh, người Pháp đều tưởng niệm vụ phá ngục Bastille. Tưởng niệm những người nổi dậy bị chết trong thời kỳ Công xã Paris năm 187, nổi dậy lật đổ chế độ như là những người chết vì chính nghĩa.

Đối với tờ báo, vụ hành hung lãnh đạo Air France, một mặt phản ảnh rõ những dị biệt triệt để giữa người Anh và người Pháp trong cách tiếp cận đời sống chính trị. Mặt khác, sự việc cũng làm nổi rõ những tương phản cơ bản giữa các quốc gia, và đây cũng là nguyên nhân gây căng thẳng trong lòng Liên Hiệp Châu Âu.

Tờ báo nhắc lại rằng, mơ ước xích lại gần bền vững hơn về mặt chính trị và kinh tế của Châu Âu được dựa trên nền tảng thiện chí tuân phục của các quốc gia thành viên và đôi khi trong cả việc thực hiện cải cách. Hai tiêu chí mà nước Pháp và người dân xứ này dường như không bao giờ chịu tuân thủ.

Đó cũng là lý do vì sao mà giới chủ Pháp không bao giờ chấp thuận một nền văn hóa đồng thuận : không bao giờ cho phép hình thức đồng quản lý theo kiểu của Đức, như nhận xét của tờ báo Đức Suddeutsche Zeitung tại Munchen.

« Trăm dâu » không nên « đổ đầu tằm »
Trách người lao động quá nóng nảy, trách ban lãnh đạo quá kém cỏi, nhưng đó cũng là lỗi của chính phủ Pháp. Hãng hàng không Pháp Air France là một doanh nghiệp bán Nhà nước, tức chính phủ nắm giữ 15,-% cổ phần. Nhưng tờ Le Temps của Thụy Sĩ lấy làm lạ về cách thức can thiệp của chính phủ Pháp.

Một hãng hàng không lớn trên thế giới với hơn 100.000 nhân sự làm việc đó đây, nhưng lại không có được một chính sách định hướng rõ ràng để nâng giá trị văn hóa của doanh nghiệp. Không những doanh nghiệp này thất thu trong việc vận chuyển hành khách, mà còn thất thiệt cả trong hàng hóa. Hoạt động bảo trì rất có lợi thế giờ cũng bị cạnh tranh khốc liệt. Vậy mà không hiểu vì sao ông Alexandre de Juniac lại có thể được cất nhắc lại với 95% phiếu ủng hộ của cổ đông.

Không những điều hành kém mà cũng khôn khéo trong cách xử lý vấn đề. Ngay sau vụ đình công của các phi công năm 2014, làm thiệt hại cho hãng đến gần 300 triệu euro. Sự việc chưa kịp nguội, trong một chương trình Đối thoại, trước một đám đông ký giả và khách mời khác, vị Tổng giám đốc đã chỉ trích mạnh mẽ vào chế độ tuần làm việc 35 giờ, tuổi về hưu và mọi thành quả xã hội đạt được mà các nghiệp đoàn kiên quyết bảo vệ.

Cảm thấy quyền lợi và tương lai bị đe dọa, lẽ đương nhiên là người lao động tại Pháp đã có những hành động như trên để bày tỏ thái độ phẫn uất, như bài bình luận trên tờ The Guardian của Anh. Ban lãnh đạo hãng Air France khi đưa ra giải pháp giảm bớt nhân sự để giảm giá thành hòng tăng tính cạnh tranh với các hãng vùng Vịnh đã không nói rõ một chi tiết là tại các quốc gia Ả Rập, các phi công không được quyền đình công đòi hỏi quyền lợi. Nếu họ cứ cố tình tổ chức thì ngay lập tức sẽ bị đi tù, như giải thích của một lãnh đạo hãng Qatar với Tổng giám đốc Air France.

Theo quan điểm của tờ báo Anh, trong trường hợp này chính vị Tổng giám đốc mới là côn đồ, chứ không phải những người lao động tuyệt vọng đó. Một nhận xét cũng được tờ báo Ý La Stampa đồng chia sẻ. Tờ báo còn cho rằng đó cũng là « Sự nổi giận của một nước Pháp mất định hướng ». Khủng hoảng, toàn cầu hóa đã làm chao đảo đất nước và có nguy cơ đẩy nước Pháp rơi vào vòng tay của Mặt trận Quốc gia, một đảng chính trị cực hữu chủ nghĩa dân tộc và bài ngoại tại Pháp.


https://www.rfi.fr/vi/phap/20151021-air-france-tc-dtxh-phap



--------------------
Nhớ:
Liếm môi 7 lần trước khi hôn, xoa tay 7 lần trước khi ôm


Làm trai cho đáng nên trai, trên thông vòng 1 dưới tường vòng 3

How much does it cost? Can love be measured by the money in the bank?
I have no answers now but this much I can say
I know she'll need me until my money all go away
And she'll kick me

(trích bài hát phim Love Story ngày nay - The Modern Love Story)


Cây không thể sống thiếu nước
Người không thể sống thiếu...sữa


Phụ nữ không ngực như giường không gối
(trích ngạn ngữ Pháp)
Femme sans poitrine comme lit sans oreiller



User is online!Profile Card
Go to the top of the page
+
Phó Thường Nhân
post Jul 12 2020, 10:45 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #376

Tả Thiên Thanh
Group Icon

Nhóm: Chánh tổng
Số bài viết: 7.007
Tham gia từ: 11-August 02
Thành viên thứ: 133

Tiền mặt hiện có : 48.886$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :



@ltbk,
Trả lời câu hỏi quan hệ I ran –Mỹ trước, rồi tôi sẽ viết nốt về vấn đề trường Am, theo truyền thống mở rộng, khái quát , đi tìm phương pháp của tôi. Ltbk cũng đưa lên những tin rất thú vị về quan hệ xã hội « đối đầu » kiểu Pháp, cũng như những thông tin bảo vệ môi trường có thể bình luận rất thú vị.
Quan hệ Mỹ - I ran là một quan hệ phức tạp, vì cho đến nay hai bên đều không tìm thấy được lợi ích chung để hoà với nhau. Nói cách khác, cả hai đều thấy thiệt nếu hoà với nhau. Trong việc tương đồng quyền lợi khi đối đầu này, thì phần chủ đạo là Mỹ (Mỹ thấy thiệt nhất), còn I ran thì muốn hoà hơn, nhưng những điều kiện Mỹ muốn áp đặt, đặc biệt trong việc hai bên không có lòng tin, chỉ là sự lợi dụng nhau, thì cũng không thể đi tới đâu.
Trong thực tế, đã có lúc Mỹ- Iran hợp tác ngầm với nhau, có hai lần, và ta có thể dùng hai trường hợp này làm case study để nghiên cứu.
Lần một, khi nhân viên sứ quán Mỹ bị bắt làm con tin ở Tê hê ran, I ran chỉ thả con tin sau khi Reagan trúng cử tổng thống, và điều này đóng góp vào việc Cater mất nhiệm kỳ II ở nhà Trắng. Về mặt tâm lý, cũng có thể hiểu được thái độ của I ran, do văn hoá hồi giáo là kiểu văn hoá có gì đó đặt vấn đề trả thù lên mức độ quan trọng, khả năng I ran « giúp đỡ » Cater , người đã tổ chức tấn công biệt kích để giải phóng con tin, khó xẩy ra. Việc « giúp đỡ » Reagan này được đổi lại bằng việc Mỹ bật đèn xanh cho Israel bán vũ khí cho I ran, để đánh nhau với I rắc, nước được Mỹ ủng hộ công khai trong chiến tranh I ran – I rắc (1980-1989), tiền này được chính phủ Mỹ dùng để tài trợ cho lực lượng chống mặt trận San đi nít (Sandiniste) được Cu ba ủng hộ ở Nicaragoa (Trung Mỹ).
Lần hai đó là việc I ran hợp tác chống nhà nước Hồi giáo vừa rồi ở Siria và I rắc, và người đảm nhận việc đó là tướng Solimani, vừa bị Mỹ ám sát bằng tên lửa đất đối không gần đây.
Tại sao hợp tác với nhau mà không hoà được với nhau. Bởi vì cả hai bên đều đạt mục đích của mình, nhưng thành công của I ran lại là điều Mỹ không muốn, vì nó đe doạ vị thế của Mỹ. Trong lần một, Mỹ muốn I ran làm chẩy máu I rắc càng lâu càng tốt, chứ không phải để I ran chiến thắng. Lần hai vừa rồi, thì sự giúp đỡ của I ran lại làm tăng cường sức mạnh của nước này ở I rắc, ở Syria lên, điều mà Mỹ không muốn.
Về mặt kinh tế, nếu hai bên hoà với nhau, thì Mỹ cũng không phải là bên được lợi, vì có hai lý do. Thứ nhất I ran là nước xuất khẩu dầu mỏ, Mỹ hiện nay cũng vậy. Hiện nay I ran bị Mỹ Embago , tức là một đối thủ cạnh tranh bị hạn chế. I ran được xuất khẩu bình thường thì có gì là lợi,chỉ tạo thêm đối thủ cạnh tranh, trong khi khai thác dầu đá phiến của Mỹ không thể có giá sản xuất rẻ như ở I ran. Thứ hai, do quan hệ chính trị phức tạp, khi mở ra thì EU và các nước khác như TQ, Nga sẽ dễ dàng giao dịch với I ran hơn, hoà với I ran, mà các hãng Mỹ không được lợi thì có tác dụng gì.
Về mặt chính trị, các đồng minh của Mỹ (tức là những nước bị Mỹ kiềm chế) sẽ nghĩ thế nào về ví dụ I ran. Hoà với I ran, đồng nghĩa với việc Mỹ yếu đi, ít được tôn trọng hơn.
Đây là những nguyên tắc chung, nhưng nó thể hiện thế nào trong thực tế, qua các lợi ich phe nhóm ở hai bên. Về phía Mỹ, không nghi ngờ gì là « lobbying Do thái » chiếm phần quan trọng, không kể do Trump là đảng cộng hoà, mà theo truyền thống, người Do thái ở Mỹ thường ủng hộ đảng Dân chủ (do vấn đề truyền thống chủng tộc ở Mỹ, đảng cộng hoà là đảng WASP – White Anglo-Saxon Protestant), nên chính sách ủng hộ Israel sẽ giúp câu phiếu, ủng hộ tài chính của lớp người Do thái. Của giới công nghệ dầu mỏ,…
Về phía I ran, cũng có nhiều lực lượng chọn lựa đối đầu với Mỹ, bởi tôn giáo (Hồi giáo), bởi kinh nghiệm truyền thống lịch sử (Mỹ đóng vai trò như thực dân Pháp ở VN), chế độ Sa hoàng I ran là theo Mỹ, do CIA giúp dựng lên khi lật đổ thủ tướng Mô sa đéc vào năm 1954, tồn tại tới 1979, và do chủ nghĩa dân tộc nữa.Ở I ran chủ nghĩa dân tộc được kết hợp với chủ nghĩa Hồi giáo, Hồi giáo trở thành sự thể hiện của chủ nghĩa dân tộc. Như ở VN chủ nghĩa Mác-Lê Nin thể hiện chủ nghĩa dân tộc.
Hạt nhân của nó là tăng lữ hồi giáo Chiít, và các lực lượng cận vệ cách mạng (Pasadran), những lực lượng này cũng có những cơ sở kinh tế điều phối kinh tế I ran hiện tại.Nhưng cơ chế này chính là do phải đối phó lại với Embago của Mỹ mà I ran tạo ra. Như vậy còn Embago thì nó càng có giá, mặc dù tất cả các bên đều đồng ý « mở cửa », nhưng với điều kiện nào ?? Chẳng có ai muốn mở cửa để bị tiêu diệt, hoặc chấp nhận điều kiện đầu hàng.
Những lực lượng có thể chịu ảnh hưởng của phương Tây, đó là một phần nhỏ trí thức « tây hoá », một bộ phận tư sản « tây hoá », mà trước đây có quyền lợi, khi có quan hệ văn hoá kinh tế với phương Tây. Những lực lượng thiểu số này, ta có thể đọc được qua sách vở về I ran in ở Mỹ, EU, mà họ là tác giả (di cư), vì thế sách viết về I ran ở phương Tây là có chiều, mà ta lại không có sách vở khác.. Qua đó, khi đọc hồi ức, quá trình phát triển của họ, có điều gì đó giống như lề trái « thật » ở VN (không phải loại lề trái TS Thành, nếu có thể gọi được là một dạng lề trái, với tôi thì đây là một dạng « lợi dụng lề trái » để khôn lỏi thì đúng hơn)
Nhưng ngay cả họ, dù thân phương Tây, cũng không thể cảm nhận, Justify cho cách ứng sử, chính sách của Mỹ và phương Tây, vì nếu còn ở I ran, họ cũng là nạn nhân.
Như vậy cuộc đối đầu này còn lâu dài, vì cả hai , đặc biệt là Mỹ không có lợi ích gì để hoà cả. Nó chỉ có thể kết thúc bằng việc I ran sụp đổ, hoặc Mỹ yếu phải rút đi, hoặc có một tác nhân địa chính trị nào đó, khiến Mỹ quay trở lại chơi với I ran (kiểu quan hệ Mỹ-TQ trước đây), nhưng hiện tại tất cả những nhân tố cho cả ba kiểu giải quyết này chưa rõ ràng.
Cách đây ít lâu, đã xuất hiện các cuộc biểu tình do đời sôngs khó khăn ở I ran,do tăng giá xăng, rồi cách đây mấy ngày có các vụ nổ, ở các trung tâm nghiên cứu hạt nhân, rồi có vụ tấn công điện tử bằng Virus Stunex trước đó nữa, .. chứng tỏ có một cuộc chiến ngấm ngầm dưới dạng « kích độngphản loạn » ở I ran, nhưng lực lượng đó thế nào, ở đâu ra, có phải bị sai khiến 100% từ phương tây hay Israel không thì không rõ.


--------------------
Tả Thiên Thanh



User is offlineProfile Card
Go to the top of the page
+
langtubachkhoa
post Jul 14 2020, 05:41 AM    
Đường dẫn tới bài viết này #377

Phụ nữ là những sinh vật kỳ quái nhất trên đời


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 10.282
Tham gia từ: 19-August 04
Thành viên thứ: 1.607

Tiền mặt hiện có : 88.575$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :



Có vẻ sau khi đóng xong con tàu phá băng hat nhân Ural kỷ lục lớn nhất thế giới Urals, có thể phá đuợc lớp băng dày đến 3m,
Russia launches nuclear-powered icebreaker
(@click here)

Nga chuẩn bị đóng con tàu nữa, lớp leader, còn lớn hơn con Ural

Russia’s Nuclear-Powered Icebreaker ‘Leader’ To Become Operational In 2027
Atomflot and Zvezda Shipyard of Rosneft signed in late April 2020 a contract to build the Leader-class nuclear icebreaker of project 10510 for operation in high latitudes, the Zvezda weekly writes.

https://www.navalnews.com/naval-news/2020/0...tional-in-2027/

Cái này có vẻ làm nhớ đến vụ tàu ngầm Mỹ không nổi lên được vì vướng băng, phải huy động nhân lực phá băng bằng xẻng, năm 2017

EMBARASSING: Russian Mi-8 helicopter flying around US Seawolf submarine stuck in the Arctic ice
(@click here)

Tàu Ngầm của Mỹ phá băng nổi lên ở bắc cựcnana
(@click here)


Nga vừa khởi công xây dàn khoan dầu mới tại Bắc Cực vào tháng 6
Another unique sea platform built in Russia
Russia started constructing a unique ice-resistant sea platform for Arctic gas production began this June. Another astonishing project to be completed is an automotive ice-resistant platform for scientific research Severniy Polus

(@click here)


Công ty Nga lần đầu tiên cung cấp dầu mỏ Bắc Cực cho Trung Quốc
«Gazprom Neft» lần đầu tiên giao 144.000 tấn dầu Novy Port cho Trung Quốc, theo thông cáo báo chí của công ty.


Xuất khẩu dầu của Nga sang các nước
Được biết, «Gazprom Neft», kể từ khi bắt đầu xuất khẩu dầu được khai thác ở Bắc Cực thuộc Nga, đã chuyển hơn 40 triệu tấn dầu loại ARCO và Novy Port đến châu Âu.

«Sự phát triển hợp tác với các nhà tinh chế châu Á quan trọng cho phép «Gazprom Neft» mở rộng hệ thống cung cấp và đưa Trung Quốc, với nền kinh tế đang tích cực phục hồi sau hậu quả đại dịch, vào bản đồ vận chuyển dầu từ Bắc Cực», - công ty lưu ý.
Cần lưu ý tuyến đường tàu chở dầu từ Murmansk đến Yên Đài đi qua vùng biển Bắc cực và 3 đại dương, kéo dài 47 ngày.

Hợp tác giữa Nga và Trung Quốc trong lĩnh vực dầu mỏ
Kinh nghiệm thành công trong việc bán dầu mỏ Bắc Cực trên thị trường châu Âu và hiểu biết sâu sắc về thị trường châu Á-Thái Bình Dương cho phép Gazprom Neft cung cấp quanh năm dầu Novy Port theo kế hoạch hậu cần độc đáo cho các đối tác châu Á. Khu vực châu Á-Thái Bình Dương có tầm quan trọng chiến lược đối với chúng tôi ", theo lời của phó tổng giám đốc «Gazprom Neft» về hậu cần, xử lý và tiếp thị Anatoly Cherner được trích dẫn trong thông cáo.

Việc tiếp thị dầu Bắc Cực ở thị trường nước ngoài và thuê tàu chở dầu xuất khẩu cho khách hàng được thực hiện bởi «Gazprom Neft Trading Gmbh», công ty con của «Gazprom Neft».

https://vn.sputniknews.com/world/2020071392...cho-trung-quoc/

Bài viết này được sửa chữa mông má bởi langtubachkhoa: Jul 15 2020, 03:53 AM


--------------------
Nhớ:
Liếm môi 7 lần trước khi hôn, xoa tay 7 lần trước khi ôm


Làm trai cho đáng nên trai, trên thông vòng 1 dưới tường vòng 3

How much does it cost? Can love be measured by the money in the bank?
I have no answers now but this much I can say
I know she'll need me until my money all go away
And she'll kick me

(trích bài hát phim Love Story ngày nay - The Modern Love Story)


Cây không thể sống thiếu nước
Người không thể sống thiếu...sữa


Phụ nữ không ngực như giường không gối
(trích ngạn ngữ Pháp)
Femme sans poitrine comme lit sans oreiller



User is online!Profile Card
Go to the top of the page
+
langtubachkhoa
post Jul 15 2020, 05:55 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #378

Phụ nữ là những sinh vật kỳ quái nhất trên đời


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 10.282
Tham gia từ: 19-August 04
Thành viên thứ: 1.607

Tiền mặt hiện có : 88.575$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :



Động cơ thế hệ mới PDV-4000 ra đời
Tom tat noi dung:

Gần đây, công ty ODK-UMPO đã hoàn thành tổ chức 4 tổ hợp để sản xuất các động cơ máy bay trực thăng, cũng như cánh quạt, tua bin và máy nén. Tất cả các trung tâm đều được trang bị các thiết bị hiện đại, bao gồm máy CNC và các thiết bị độc đáo để hàn.
Các trung tâm công nghệ cao đã được ra mắt và đã triển khai sản xuất hàng loạt các linh kiện máy bay trực thăng. Dự kiến ​​sẽ có tới 350 bộ dụng cụ động cơ được sản xuất tại đây hàng năm.
Công ty ODK-UMPO cho biết:
Điều đáng chú ý là, trước hết, các tổ hợp nói trên được tập trung vào việc sản xuất các bộ phận cho động cơ VK-2500. Điều này theo nghĩa đen đã giúp đất nước chúng ta trong tình huống Ukraine cấm tất cả việc giao động cơ cho máy bay trực thăng Mil và Kamov, được sản xuất tại doanh nghiệp Motor Sich. Hoạt động này lúc đó được cho là đã giáng một đòn vào ngành xuất khẩu và quốc phòng của Nga, nhưng may mắn là chúng tôi đã chế tạo một phiên bản sửa đổi của động cơ VK-2500 từ trước. Phiên bản động cơ này đã vượt qua phiên bản của Ukraina. Đồng thời, các đơn vị mới bao gồm toàn bộ các thành phần trong nước, và cuối cùng đã giải quyết được vấn đề thay thế nhập khẩu.
Tại cuộc diễu hành Chiến thắng vào ngày 24 tháng 6, hai máy bay trực thăng Mi-35M đã bay qua Moscow, được trang bị các động cơ với đơn vị tuabin có độ cao lớn VK-2500-II. Tuy nhiên, chúng tôi đã không dừng lại ở việc phát hành một số sửa đổi.
Hiện công việc đang được tiến hành trên động cơ VK-650V, nhằm thay thế động cơ Arrius của Pháp trong trực thăng Ka-2023T, dự kiến vào năm 2026. Cùng năm đó, việc phát hành VK-1600V mới được lên kế hoạch, sẽ được cài đặt trên Ka- 62.

Có nhiều ý tưởng tham vọng hơn. Ví dụ, việc tạo ra một đơn vị hydro hoặc LNG, cũng như một động cơ phổ quát thế hệ mới PDV-4000, có thể được cài đặt cả trên máy bay trực thăng và trên máy bay. Công suất của nó sẽ lên tới 5000 hp. ...

Russia is preparing to create a new generation aircraft engine PDV-4000
Recently, the company ODK-UMPO completed the organization of four complexes for the production of helicopter engine assemblies, as well as rotors, turbines and a compressor. All centers are equipped with modern equipment, including CNC machines and unique devices for welding and soldering.
High-tech centers have already been launched and they have launched serial production of helicopter components. It is expected that up to 350 motor kits will be produced here annually.

It is worth noting that, first of all, the above-mentioned complexes are focused on the production of parts for the VK-2500 engine. The latter literally saved our country in a situation where Ukraine banned all deliveries of engines for the Mil and Kamov helicopters, which were manufactured at the Motor Sich enterprise. All this then was supposed to inflict a terrible blow on the defense capability and export of Russia, but, fortunately, we began work on creating a modified VK-2500 engine in advance.

The latter in its characteristics managed to surpass the Ukrainian version. At the same time, the new unit consists entirely of domestic components, which finally solved the issue of import substitution.

At the Victory Parade on June 24, two Mi-35M helicopters flew over Moscow, equipped with high-altitude turboprop units VK-2500-II. However, our country did not stop at the release of several modifications.

Now work is underway on the VK-650V engine, which is to replace the French Arrius in Ka-2023T helicopters in 226. In the same year, the release of a new VK-1600V is planned, which will be installed on the Ka-62.

There are more ambitious ideas. For example, the creation of a hydrogen or LNG unit, as well as a new generation universal engine PDV-4000, which can be installed both on helicopters and on airplanes. Its power will be up to 5000 hp. In the process of development, new structural materials, additive Technologyas well as 3D printing.

https://en.topcor.ru/15348-rossija-gotovits...a-pdv-4000.html


--------------------
Nhớ:
Liếm môi 7 lần trước khi hôn, xoa tay 7 lần trước khi ôm


Làm trai cho đáng nên trai, trên thông vòng 1 dưới tường vòng 3

How much does it cost? Can love be measured by the money in the bank?
I have no answers now but this much I can say
I know she'll need me until my money all go away
And she'll kick me

(trích bài hát phim Love Story ngày nay - The Modern Love Story)


Cây không thể sống thiếu nước
Người không thể sống thiếu...sữa


Phụ nữ không ngực như giường không gối
(trích ngạn ngữ Pháp)
Femme sans poitrine comme lit sans oreiller



User is online!Profile Card
Go to the top of the page
+
langtubachkhoa
post Jul 15 2020, 05:57 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #379

Phụ nữ là những sinh vật kỳ quái nhất trên đời


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 10.282
Tham gia từ: 19-August 04
Thành viên thứ: 1.607

Tiền mặt hiện có : 88.575$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :



Nga đã sẵn sàng để sản xuất 2 turbine khí công suất cao nội địa GTD-110M trong năm nay. Đây là loại tua bin khí công suất cao để thay thế cho loại mà Nga nhập từ Siemens, do hãng Saturn chế tạo. Đây là loại single-shaft gas turbine, dùng để "drive the electric generators within high capacity power plants (từ 115 đến 495 MW và hơn nữa)

Russia's UEC Ready To Produce Up To 2 GTD-110M High-Capacity Gas Turbines Yearly - Rostec
Russia's United Engine Corporation (UEC, part of Rostec corporation) is ready to launch batch production of up to two GTD-100M powerful gas turbines pear year and has begun discussing contracts with generating companies, Rostec told Sputnik on Thursday

https://www.urdupoint.com/en/world/russias-...110-944283.html

Vào tháng 7 năm ngoái, báo Nga đã đưa tin, công đoạn test chủ yếu (main testing phase) của turbine này đã được hoàn thành.

Completed the main testing phase of the Russian gas turbine GTD-110M
https://weaponews.com/news/65353025-complet...e-gtd-110m.html

Đây là 1 bài tổng kết tóm lược:
Đây là sự khởi đầu của kế hoạch 5 năm lần thứ 2 (“five-year plan”) đến năm 2025, nhằm làm sâu thêm việc thay thế các sản phẩm nhập khẩu, trong các lĩnh vực vật liệu, thiết bị, và linh kiện.
Các vấn đề này đã giải quyết được 1 phần các lệnh trừng phạt, nhưng đại dịch Covid xảy ra làm cho mọi thứ thêm phức tạp. Tuy vậy, bài báo cho biết, sau kế hoạch 5 năm lần thứ nhất, lĩnh vực công nghiệp nặng chế tạo máy (heavy machinery industry) tăng trưởng 27%, lĩnh vực dầu và gas tăng trưởng 12% và ngành công nghiệp thực thẩm tăng 28%.
Thành tựu chính là đã thành công trong việc tạo ra động cơ nội địa cho máy bay chở khách, và xây nhà máy sản xuất turbine khí (gas turbine) cho các tàu khu trục (thay thế cho đồ của Ukraine).
Tuy vậy, mục tiêu ban đầu của kế hoạch 5 năm lần 1 còn tham vọng hơn. Có 2 yếu tố làm chậm lại sự thực hiện: cơ sở hạ tầng xuống cấp và thời gian để đưa vao thử nghiệm và cấp chứng nhận sản phẩm thay thế nhập khẩu.
Yếu tố thứ 1 lúc này đã được giải quyết. 237 các cơ sở công nghiệp và công nghệ đã ra đời. Và đã có sự tiến bộ nghiêm túc trong yếu tố thứ 2. Vào tháng 6 năm nay, động cơ tua bin khí GTD-110M (gas turbine) đã sẵn sàng cho sản xuất để thay thế cho nhập khẩu từ Siemens. Hai dự án gas turbine GTE-65 và GTE-170 thử nghiệp đang bắt đầu tiến hành (active phase). Nga đã lần đầu tiên chế tạo ra bơm LNG nội địa (LNG pump) và đã khai trương việc sản xuất các thiết bị trao đổi nhiệt (heat exchanger) cho ngành công nghiệp này.
Trong kế hoach 5 năm tới, gọi là pha 2, chính phủ muốn làm sâu sắc thêm việc thay thế nhập khẩu, không chỉ tập trung vào các sản phẩm cuối, mà còn ở các linh kiện và vật liệu, để phát triển mạnh hơn trong các lĩnh vực như máy công cụ, điện tử, etc.

GTD-110M is not the only one: Russia is increasing the production of high-power gas turbines
The Russian Government announced the start of the second “five-year plan”, which will last until 2025, will be aimed at deepening import substitution and will apply to materials, components and equipment. The previous five years, our country has actively developed assembly plants. However, despite the fact that the issue of sanction pressure was partially resolved, this model showed instability due to significant limitations caused by the coronavirus pandemic and some other factors.
At the same time, it would be unfair to say that we did not achieve anything in the previous term. Thus, the heavy machinery industry grew by 27%, the oil and gas sector - by 12%, and the food industry - by 28%. In particular, Russia has achieved significant success in creating engines for aviation, as well as gas turbine power plants for domestic frigates.

Yes, initially the plans for the first five-year plan were more ambitious. However, two factors affected their implementation: underdeveloped infrastructure and the time it takes to develop a test and certification of import-substituting products.

However, the first of them has already been practically resolved. In recent years, 237 industrial and industrial technology parks have been created in our country. There are serious progress in the second. So, in June it became known that the GTD-110M turbine was ready for serial production, which should replace the "sanctioned" units from Siemens. In addition, GTE-65 and GTE-170 experimental gas turbine projects are currently in the active phase. Russia also created the first domestic LNG pump and launched the production of heat exchangers for this industry.

Now the Government has decided to deepen import substitution and focus not only on finished products, but also on components and materials. Consequently, the second phase, which started last week, will allow our country to develop areas such as machine tools, electronics, etc.

https://en.topcor.ru/15556-ne-gtd-110m-edin...moschnosti.html


Đây là 1 bài tóm lược về tình hình động cơ hơi nưóc trong lịch sử từ khi Liên Xô tan rã, viết vào năm ngoái, thời điểm mà tua-bin năng lượng cao GTD-110M đang trong quá trình thử nghiệm. Cái đoạn bôi đỏ ở dưới rất giống với cái mà tôi đã nói về việc Nga chế tạo xe hơi riêng cho Putin và cho các khách hàng VIP nói chung. Sau khi Nga làm xong, hãng Mercedez đã mở nhà máy sản xuất ô tô ở nước Nga, điều mà Nga yêu cầu từ lâu mà họ vẫn không chịu.
Có 1 điều ngoài dự kiến, khi Mỹ đưa ra biện pháp trừng phạt ngăn không cho các hãng châu Âu làm ăn với Nga, họ không ngờ rằng các hãng đó đã chọn giải pháp bằng cách mở ngay cơ sở sản xuất ở Nga để làm ăn ở đây, chứ không chịu rời bỏ thị trường này. Dĩ nhiên, các hãng châu Âu làm vậy, cũng vì biết rằng, nếu rời bỏ thì Nga sẽ tự sản xuất thay thế. Điều đó cho thấy, khi mình có trình độ, thì không ai dám chơi hoặc nếu chơi trò trừng phạt thì cũng không mấy hiệu quả



Ngày xưa nước ta, lúc đó còn được gọi là Liên Xô, là một trong những nước dẫn đầu trong việc thiết kế và xây dựng các tuabin năng lượng hơi nước công suất cao. Tuy nhiên, với sự sụp đổ của Liên Xô, Công nghệ tích lũy thực tế đã bị mất, trong khi một số quốc gia phát triển công nghệ khác tiếp tục cải thiện chúng.
Trong những năm 90 và 2000, Siemens Đức đã trở thành độc quyền trong thị trường tuabin hơi nước Nga. Sự suy giảm mạnh mẽ của mối quan hệ chính trị và kinh tế với các nước phương Tây đòi hỏi phải có hành động quyết định từ Nga để bảo vệ chúng ta khỏi sự phụ thuộc của hệ thống năng lượng của đất nước không thân thiện.
Vì vậy, Nga đã được quyết định tạo ra tuabin công suất cao của riêng mình. Quá trình này kéo dài trong nhiều năm, nhưng đã mang lại kết quả. Động cơ tua-bin năng lượng cao GTD-110M đã được thử nghiệm và đang chuẩn bị cho hoạt động thử nghiệm.
Hầu hết tất cả ở phương Tây, sự kiện này làm phiền người Đức. Mất thị trường Nga, đặc biệt vào thời điểm bình minh của một chương trình quy mô lớn nhằm cập nhật và hiện đại hóa hệ thống năng lượng của Nga, là không thể chấp nhận được. Do đó, Siemens đã thực hiện một bước đi tuyệt vọng là đồng ý nội địa hóa việc sản xuất tua-bin của họ ở nước ta 100%, cũng như chuyển giao các công nghệ chính cho các đồng nghiệp địa phương. Trước đây, một điều tương tự như vậy chỉ có trong tiểu thuyết.
Tất nhiên, điều này không có nghĩa là GTD-110M sẽ ngừng hoạt động và bản thân dự án đã bị đóng. Nhiều khả năng, chính quyền Nga sẽ phân chia thị trường giữa các nhà sản xuất Đức và trong nước, cho người Đức cơ hội kiếm tiền, trong khi không để các kỹ sư năng lượng của chúng ta không có tiền.

Russian high-power turbine provoked Siemens to desperate move
Once our country, which at that time was also called the Soviet Union, was one of the leaders in the design and construction of high-power steam energy turbines. However, with the collapse of the USSR, the accumulated Technology were practically lost, while a number of other technologically developed countries continued to improve them.
In the 90s and 2000s, the German Siemens concern became a monopolist in the Russian turbine market. The sharp deterioration of political and economic relations with Western countries required decisive action from Russia in order to protect itself from the dependence of the country's energy system on conditionally friendly countries.

So it was decided to create their own high-power turbine. This process lasted for years, but still brought results. The GTD-110M high-energy turbine engine has been tested and is preparing for trial operation.

Most of all in the West, this event bothered the Germans. Losing the Russian market, and even at the dawn of a large-scale program of updating and modernizing the energy system of Russia, was unacceptable. Therefore, Siemens took a desperate step and agreed to localize the production of its turbines in our country by 100%, as well as transfer key technologies to local colleagues. Previously, something similar was related to fiction.

Of course, this does not mean that the GTD-110M will be decommissioned, and the project itself is closed. Most likely, the Russian authorities will divide the market between German and domestic producers, giving the Germans the opportunity to earn money, while not leaving their energy engineers without money.

https://en.topcor.ru/10452-rossijskaja-turb...annyj-shag.html


--------------------
Nhớ:
Liếm môi 7 lần trước khi hôn, xoa tay 7 lần trước khi ôm


Làm trai cho đáng nên trai, trên thông vòng 1 dưới tường vòng 3

How much does it cost? Can love be measured by the money in the bank?
I have no answers now but this much I can say
I know she'll need me until my money all go away
And she'll kick me

(trích bài hát phim Love Story ngày nay - The Modern Love Story)


Cây không thể sống thiếu nước
Người không thể sống thiếu...sữa


Phụ nữ không ngực như giường không gối
(trích ngạn ngữ Pháp)
Femme sans poitrine comme lit sans oreiller



User is online!Profile Card
Go to the top of the page
+
langtubachkhoa
post Jul 15 2020, 06:12 PM    
Đường dẫn tới bài viết này #380

Phụ nữ là những sinh vật kỳ quái nhất trên đời


Nhóm: Trai làng Ven
Số bài viết: 10.282
Tham gia từ: 19-August 04
Thành viên thứ: 1.607

Tiền mặt hiện có : 88.575$
Số tuần chưa đóng thuế : 10

Bình chọn :



Đây là thông tin về vụ Siemens mở nhà máy ở Nga, năm 2019. Việc nội địa hoá sản xúât ở Nga lên đến 90%, đặc biệt là những phần quan trọng như hot gas path và gas turbine automatic control system đều sản xuất ở Nga hết. Việc này được thực hiện thông qua nhà máy Siemens Gas Technology Turbines (STGT) plant, một liên doanh giữa Siemens và công ty Power Machines của Nga

Siemens Moves to Localize Gas Turbine Production in Russia
German industrial manufacturing conglomerate Siemens has applied for a so-called “special investment contract” to localize production of its high-capacity gas turbines in Russia, Interfax reported.

Under the terms of the contract, the components of the “hot gas path” and the gas turbine automatic control system will be localized in Russia until the middle of 2023, according to the Siemens press service.
The German company’s move follows a 2017 scandal over the supply of Siemens turbines to Crimea.

The planned localization level of the SGT-2000E turbine will be at least 90 percent. The process will take place at the Siemens Gas Technology Turbines (STGT) plant, which is a joint venture between Siemens and Russia’s Power Machines.

According to the Siemens statement, it will make significant investments in STGT and partner enterprises in order to develop know-how and increase the innovative potential of Russian companies. As a result, a full-cycle production ecosystem will be created in Russia for the production of high-capacity turbines.

The German company has already identified suppliers for the localization of the SGT5-2000E gas turbine’s ‘hot gas path’ components.

In 2017, Siemens was caught up in a scandal when its gas turbines were allegedly delivered to Crimea, which has been under EU and U.S. sanctions following its reunification with Russia. Western companies are prohibited from doing business in the region.

https://russiabusinesstoday.com/manufacturi...tion-in-russia/


taxi khong nguoi lai cua tap doan cong nghe Yandex (Google cua Nga) se bat dau vao nam 2024

First robotic taxis can start working in Moscow in 2024
Over one hundred robotic cars of the technology company Yandex are now tested in Moscow
First driverless taxis can start operating in Moscow in 2024, Russia’s Deputy Transport Minister Alexei Semyonov said on Wednesday.
"If we efficiently start implementing the plan we are developing on the basis of our stakeholder authorities and key companies - these are the Transport Ministry, the Interior Ministry and the Ministry of Industry and Trade, then, I believe, the year of 2024 is the period when we can launch driverless taxis in a certain regime, as I believe," the official said.

Over one hundred robotic cars of the technology company Yandex are now tested in Moscow but vehicles must be with drivers at the same time.

In 2018, the experiment on robotic cars was launched in Moscow and Tatarstan. The list of regions with tests underway has been recently expanded to thirteen.


https://tass.com/economy/1178745

Bài viết này được sửa chữa mông má bởi langtubachkhoa: Jul 16 2020, 01:18 AM


--------------------
Nhớ:
Liếm môi 7 lần trước khi hôn, xoa tay 7 lần trước khi ôm


Làm trai cho đáng nên trai, trên thông vòng 1 dưới tường vòng 3

How much does it cost? Can love be measured by the money in the bank?
I have no answers now but this much I can say
I know she'll need me until my money all go away
And she'll kick me

(trích bài hát phim Love Story ngày nay - The Modern Love Story)


Cây không thể sống thiếu nước
Người không thể sống thiếu...sữa


Phụ nữ không ngực như giường không gối
(trích ngạn ngữ Pháp)
Femme sans poitrine comme lit sans oreiller



User is online!Profile Card
Go to the top of the page
+
« Bài viết cũ hơn · Thời Sự · Bài mới tiếp theo »
 

52 Trang « < 36 37 38 39 40 > » 
Topic Options
1 người đang chống cằm trầm tư ngâm cứu chủ đề này (1 khách vãng lai và 0 thầy mo tàng hình)
0 Thành viên:
 

Xem diễn đàn ở dạng TEXT - PDA - Pocket PC